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政策放眼2030 林佳龙:各政府单位都应以观光为目标

小车也要更省油!Suzuki明年将导入48V轻油电动力

为共创台湾观光产业发展愿景,交通部观光局今天举办Tourism 2030全国观光政策发展会议,聚焦六大分组深度讨论以取得共识。交通部长林佳龙致词时表示,交通部会带头让观光主流化,总统蔡英文则说,观光的竞争力就是国家竞争力,将以三大目标经营,放眼2030年。林佳龙说近几年观光发展快速,日韩旅客逐年提升、东南亚旅客也有大幅地成长。今年虽受中国政治因素干扰,但交通部早有因应,各部会分进合击。除提供俄罗斯、菲律宾等国家签证简化服务,观光局亦积极强化观光游憩区整建。另提出多项短期因应措施,包含秋冬国旅补助、对旅宿业提供投资奖励跟融资及加强国际来台旅游市场精准行销等,作为观光产业后盾。 他说,根据移民署最新统计,今年1至10月整体来台旅客数达973万人次,较去年同期增加80万6557人次,成长近一成,其中单是10月份,港澳旅客增6%,日韩、欧美、东南亚更大增16%,创历年成长最大月份纪录。上周五更迎来第1111万来台旅客,全年已超越去年的1107万人次,再创历史新高,这也是我国连续五年观光客突破千万大关他说,现在的目标是推动观光主流化,每个政府单位都应该以观光为目标。观光局是带头角色,但不是靠交通部跟观光局,而是要各单位所有部会贡献度都要检视,可以订定kpi来督促。此外,观光局升格为观光署,可以强化观光组织、能量、预算和编制等。行政院政务委员张景森说,过去三年最艰苦就是观光结构转型,从依赖单一市场,到体制健全很不容易。政府非常重视观光产业,因此要从跨部会来促进发展,首要补足陆客市场,外交系统将全力协助观光局。统府资政暨台湾观光协会会长叶菊兰说,2000年观光客只有260万,第二个十年国过去,近五年观光客连续达1000万,接下来十年怎么走就很关键。她说,观光协会5月开始筹画,因应新世代消费型态改变和旅游产品多元化等,快速调整策略,希望各部会都动起来。蔡总统说,这次会议为台湾观光打造下一个十年蓝图,尽管日本、韩国和新南向都有成长,观光好还要更好。将启动长期规画,放眼2030年,完成深耕主力市场, 开拓潜力市场,扩大跨域市场的三大目标。观光局自今年2月起着手研拟Tourism2030台湾观光政策白皮书,4月开始陆续进行谘询研商会议,历经共计16场讨论。今天会议延续前次会议「政策制度、市场拓源及海空、智慧观光及旅运、旅行产业、旅宿及游乐业、景区资源整备」六大分组再深度讨论,让政府各部会与数百位产业界代表有更紧密的交流管道形成共识。交通部长林佳龙上午出席「全国观光政策发展会议开幕」。记者叶信菉/摄影 分享 facebook

随着全球各地区的环保法规日渐严苛分排列3代理许多车厂纷纷进行电气化转型,进而达到更优异的碳排放及燃油效率,就连一向以小车见长的日本车厂Suzuki也不例外,近期该厂宣布明年将导入48V轻油电动力。▲Suzuki Swift Sport(图/翻摄网路)原厂指出将以原厂代号K14D的1.4升Boostjet 涡轮引擎为基础,加入48V锂电池及ISG整合式启动马达发电机,在符合欧盟WLTP规范下,这套轻油电系统与现行1.4升Boostjet 动力相比可提升15%的油耗,同时最多可减少20%的碳排放,虽然详细性能资讯并未透露,但原厂指出其最大扭力可达到24公斤米。▲Suzuki Vitara(图/翻摄网路)Suzuki表示该动力系统的锂电池与电动马达总重量不超过15公斤,并将放置在车辆前排座椅下方,不仅拥有更好的车身重量分配,也能让操控性得到提升,而原厂也提到48V轻油电力在时速16公里以下可提供纯电行驶。▲Suzuki SX4 S-Cross(图/翻摄网路)这款动力会率先使用于欧洲市场,搭载这套48V轻油电系统的车款为新一代Swift Sport、Vitara、SX4 S-Cross手排车型,预计会在2020年3月举行的日内瓦车展发表,届时也将公布完整的性能资讯。(颜敏翔报导)

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